Omemba: Kristjan Mugerli

»Tista lokacija je primernejša in seveda tudi tehnološko posodobljena, z bistveno manjšimi emisijami, z bistveno manjšim hrupom ter seveda tudi učinkovitejšim nadzorom nad vplivom na okolje.«

»To je vprašanje mesecev.«

»Brez pritiska lokalne skupnosti, ki je na problem asfaltne baze opozarjala desetletja, zadnjih sedem let tudi v okviru civilne iniciative, zaprtja ne bi bilo.«

»Tista lokacija je primernejša in seveda tudi tehnološko posodobljena, z bistveno manjšimi emisijami, z bistveno manjšim hrupom ter seveda tudi učinkovitejšim nadzorom nad vplivom na okolje.«

»Obe bazi hkrati ne smeta obratovati.«

»To je vprašanje mesecev.«

»Sodobna oprema je potrebna tudi zato, ker bodo zdaj morali pripravljati drugačno asfaltno mešanico, ki se lahko transportira dlje časa, zaradi česar bo ta asfalt dražji.«

»Brez pritiska lokalne skupnosti, ki je na problem asfaltne baze opozarjala desetletja, zadnjih sedem let tudi v okviru civilne iniciative, zaprtja ne bi bilo.«

»S tem ne mislim, da bodo vlaki takrat že vozili po voznem redu, ne bodo. Bo pa vzpostavljena prevoznost in proga se bo testirala.«

»Sodelujemo tako z izvajalcem kot nadzorniki – in to več kot dobro. Vse tisto, kar je bilo pomembno, smo naredili v tem času.«

»Verjamem, da bo Kolektorju s svojimi inženirji, kadrom in znanjem uspelo to urediti.«

»Zahtevek za dodatnih 350 milijonov evrov označujejo za povsem neutemeljen.«

»S tem ne mislim, da bodo vlaki takrat že vozili po voznem redu, ne bodo. Bo pa vzpostavljena prevoznost in proga se bo testirala.«

»Sodelujemo tako z izvajalcem kot nadzorniki – in to več kot dobro. Vse tisto, kar je bilo pomembno, smo naredili v tem času.«

»Verjamem, da bo Kolektorju s svojimi inženirji, kadrom in znanjem uspelo to urediti.«

»Ta centimeter na leto potem lahko kompenziramo z ustreznimi tehničnimi rešitvami.«

»Ta centimeter na leto potem lahko kompenziramo z ustreznimi tehničnimi rešitvami.«

»Oleg Butković je dejal, da veliko vlagajo v železnice, da so večino avtocestne mreže že zgradili in da zdaj med drugim gradijo obvoznice okoli mest.«

»Se pa danes v EU-ju na različnih nivojih – od ministrstev do generalnih direktorjev in strokovnjakov – pogovarjamo o infrastrukturnih projektih dvojne rabe in od identifikaciji ključnih prometnih točk.«

»Država in občine se zaradi visokih ponudbenih cen pogosto znajdemo v situaciji, ko moramo projekte znova razpisati.«

»Gradbeništvo je neke vrste integrator vseh različnih dejavnosti, namreč pri gradnji so potrebni materiali, dobave iz drugih panog, tudi storitvene dejavnosti in to pomeni, da vsak evro, ki se porabi v gradbeništvu ali pa nastane v gradbeništvu, potem dodatno povzroči še za 1,30 evra dodatne rasti BDP-ja.«

»Slovenska podjetja, ki delajo v gradbenih in tehničnih storitvah v tujini, vedo, kako težko je priti na avstrijski ali pa nemški trg, predvsem zato, ker tam varujejo svojo gradbeno dejavnost in zahtevajo, da se podjetja držijo določenih standardov, da so plače v skladu z lokalnim trgom.«

»Nahtigal se je dotaknila tudi cen gradbenih materialov, ki so močno poskočile.«

»Zelo pomembna je tudi evropska direktiva glede izvajanja čezmejnih storitev.«

»V Sloveniji in Evropski uniji smo manj konkurenčni pri cenah energentov.«

»Veliko vlagamo v železnice, da so večino avtocestne mreže že zgradili in da zdaj med drugim gradimo obvoznice okoli mest.«

»S prebojem šestega predora v dolžini 6714 metrov smo vse bližje dnevu, ko se bo železniška razdalja na odseku Divača–Koper iz sedanjih 44 zmanjšala na 27 kilometrov, skrajšal se bo potovalni čas, bistveno povečana pa bo prepustna zmogljivost vlakov. Kljub kompleksnosti in zahtevnosti gradnje celotnega projekta ostajamo v zadani časovnici in potrjenih finančnih okvirih, na kar sem izjemno ponosna.«

»Preboj najdaljšega železniškega predora ni samo inženirski dosežek, pač je tudi dokaz, kaj lahko dosežemo, ko združimo moči ter delamo z jasno vizijo in namenom.«

»Pripravljalna dela na 12 mestih še niso stekla, a manjša zamuda je ulovljiva. To so manjše zamude, to priznam. Razlogi so različni – tehtni in manj tehtni: od covida do dovoljenj za delo.«

»Pritisk na delovno silo občutimo tako kot vsi v gospodarstvu. To je rana razvitega del Evropske unije. Turki imajo nekoliko več zapletov z delovnimi dovoljenji, nekako se bodo razmere stabilizirale, delo bo steklo normalno.«